Se ha presentado este mismo domingo el primer coche 100% español, el cual es completamente eléctrico, cero emisiones.

La empresa creadora de este vehículo se llama Movand y el modelo de vehículo es el MC1. Lleva expuesto desde las 10:00 de la mañana en la zona VIP del Hipódromo de Andalucía, en dos hermanas (Sevilla). Está concebido como un Concept Car para ciudad, dirigido a trayectos urbanos, utilizando la última generación de baterías de Ion-Litio como fuente de energía, funcionando a temperatura ambiente mediante un sistema de ventilación.

Esta equipado con dos motores, uno para cada rueda del eje delantero y están sincronizados, más que nada para que no se te valla al carajo la dirección. En total su potencia eléctrica es de 27 Kw, lo que traducido a caballos de toda la vida suma un total de unos 37cv. Como novedad, incorpora un sistema de frenado regenerativo que recupera la energía de la frenada para recargar parte de las baterías, con ello aumentará algo su autonomía.

Entre las características que tiene, están:

• Baterías intercambiables compatibles completamente con las motocicletas V5, V5 ELEGANT y V6 FUTURE de la misma marca
• Motores eléctricos de tracción, dispuestos en las ruedas delanteras sincronizadas y de tipo BLDC a corriente continua. Son motores con una vida media que ronda los 200.000 Km. ya que no poseen escobillas ni partes en rozamiento.
• Variador electrónico de velocidad, el cual controla en todo momento la energía aplicada a cada uno de los motores que componen al vehículo asegurando la sincronización de la tracción a las cuatro ruedas.
• Sistema de freno regenerativo, el cual,en el momento del frenado, automáticamente las ruedas motoras en generadores de energía eléctrica, consiguiendo con ello ahorros que van desde el 20% al 35% del consumo total eléctrico por trayecto y un menor gasto en pastillas de freno
• Equipo de carga de baterías, comúnmente llamado BMS (Battery Monitoring System). Se encarga de controlar en todo momento el estado de las baterías del vehículo así como la cargas de las mismas que en nuestro caso es de manera automática. Controla la cantidad de energía regenerativa emitida al grupo de baterías durante la frenada y la distancia en kilómetros hasta la siguiente recarga y la temperatura del bloque baterías, entre otras.
• Sistema eléctrico-hidráulico que provee de suficiente caudal hidráulico para la ayuda de frenado. El vehículo está dotado también de los sistemas clásicos de seguridad como ABS, Airbag, etc. El requisito del cinturón de seguridad es obligatorio, sólo el hecho de no colocárselo impediría que el sistema funcionara.
• Carrocería diseñada en Fibra de Carbono reforzado y estructura de Duraluminio, la cual lo dotan de un peso ligero y elevada resistencia a los impactos, cerrando el capítulo descriptivo de características del vehículo.

Este modelo, muy similar al Aygo / C1 / 107 y basado en el chino JAC J2, se piensa comercializar próximamente en todo el país.

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