¡Feliz fin de semana!

Hace tiempo que venimos informando de las pruebas que desde Google se están realizando de coches autónomos, que conducen por sí solos y están tan avanzadas que ya el estado de Nevada, en USA ha dado el visto bueno oficial a que estos vehículos puedan circular por las carreteras.

No hablamos de asistencia a la conducción sino de coches que circulan por carreteras convencionales sin que la intervención humana tenga nada que ver. Google lleva unos años desarrollando estos vehículos pero hasta ahora no estaba permitido que circularan por la vía publica sin conductor, es decir, aunque el coche se conduzca a sí mismo en el asiento del conductor tiene que hace un ocupante humano con su carnet de conducir y esas cosas. A partir de ahora en Nevada podrás permitirte ir en el asiento de atrás del coche mientras Google conduce por ti.

Los coches autoconducidos podrán distinguirse de los convencionales gracias a una placa de matrícula de color rojo, en un primer momento con los vehículos pioneros que pertenecen a Google y ya en una segunda fase, cuando los particulares puedan disponer de los suyos propios en el momento en que empiecen a comercializarse las placas pasaran a ser de color verde.

Esperamos que, así como ocurrió hace unos meses, los errores se hayan corregido y no tenga más accidentes, como ocurrió hace unos meses y comentamos por aquí. Así que la próxima vez que vayas a Las Vegas y veas un coche sin nadie sentado al volante no te sorprendas.

¿Confías ya más en los más coches autónomos? Cuéntanoslo en el foro.

Científicos desarrollan nuevos sistemas de iluminación que simulen un falso día, con el que se podrían reducir los accidentes automovilísticos. ¿Y cómo es esto?

Los ingenieros de Honda tienen muchos datos para mejorar la seguridad en el automóvil. Saben que cuando el cerebro “sospecha” que es de noche, da una orden a la glándula pineal para que segregue melatonina, también conocida como la hormona del sueño, entonces se puede decir que la producción de melatonina es inhibida por la luz y estimulada por la oscuridad.

Para enfrentarlo han aplicado a sus prototipos un estudio desarrollado por el científico Burkard Wördenweber, quien sostiene que introduciendo una luz azul de 464 nanómetros en cualquier parte del salpicadero se altera el hipotálamo y el cerebro cree que es de día. Gracias a esta medida, se podría evitar más de un 30% de las muertes por accidente de carretera que se producen durante la noche.

Expertos en neurorrobótica han comprobado que cuando disminuye la luz de nuestro entorno se produce una merma en la visión, aunque miremos fuera. Si el habitáculo del coche está oscuro, vemos peor. Para corregir este problema han desarrollado un difusor de luz en el techo del coche, que no deslumbra.

Por último, dicen que los faros con tecnología LED tienen una eficiencia energética cuatro veces mejor que la de una lámpara halógena común. Y para 2018 se espera que esta superioridad sea ocho veces mayor. En cuanto a la seguridad, se encienden a una velocidad diez veces más rápida que una bombilla convencional, además de que su vida útil excede incluso la del mismo vehículo, y será raro que un LED llegue a fundirse. Las posibilidades que ofrecen a la hora del diseño de los grupos ópticos son mucho mayores, ya que su tamaño apenas llega a un milímetro, no más que una mota en el dedo.

¿Qué ideas tienes tú para no dormirte al conducir de noche? Coméntalo en el foro